Главная страница         Общая информация об аккумуляторах     Контакты       Тел. +7-831-228-45-02

Меню сайта

Чтобы аккумулятор не подвел в ответственный момент, нужно периодически тестировать аккумуляторную систему. Тесту подвергают:

  • все электрические соединения аккумуляторной батареи (надежность контактов, отсутствие окисления, исправность проводов и изоляции);
  • сам аккумулятор (емкость и состояние заряда аккумулятора);
  • зарядное устройство (ток и напряжение зарядки).

Оперативность - очень важное требование: тест аккумулятора не должен занимать много времени. В ряде случаев аккумулятор нельзя выводить из эксплуатации на время проведения теста.

Проверка электрических соединений аккумуляторной батареи

На проводах, клеммах и аккумуляторах не должно быть следов окислов или белого налета. Изоляция всех проводов не должна иметь повреждений. Не допускаются незатянутые болтовые или винтовые соединения, незатянутые конические клеммы, болтающиеся ножевые клеммы.

Тест зарядного устройства

Обычно проверяют две главных характеристики зарядного устройства: ток в начале зарядки аккумулятора и напряжение в конце зарядки.

Для измерения тока, аккумулятор слегка разряжают (снимая с него несколько процентов заряда), включают зарядное устройство и в течение нескольких секунд измеряют токовыми клещами постоянного тока зарядный ток. Зарядный ток не должен превышать максимального тока, указанного в технических характеристиках аккумулятора (обычно 20-30% от номинальной емкости аккумулятора).

Для измерения напряжения аккумулятор полностью заряжают и вольтметром измеряют напряжение зарядки. Оно не должно превышать 2.3 В/элемент для буферного режима эксплуатации аккумулятора и 2.4 В/элемент для циклического режима эксплуатации.

Тест аккумулятора

Во время эксплуатации или хранения аккумулятор стареет - теряет часть емкости за счет сульфатации - образования на пластинах больших и плохо растворимых кристаллов сернокислого свинца. В этом случае, часть серы, находящейся обычно в электролите аккумулятора, оказывается связанной на пластинах, количество серной кислоты в электролите уменьшается, и плотность электролита падает. Измерение емкости аккумулятора трудный и длительный процесс, поэтому раньше основным методом теста аккумулятора был тест плотности электролита - он позволял вовремя заметить сульфатацию аккумулятора. Контроль плотности электролита - самый надежный метод быстрой проверки традиционных кислотных аккумуляторов. Он не требовал вывода аккумулятора из эксплуатации, производился быстро, не требовал высокой квалификации и позволял приближенно прогнозировать состояние аккумулятора на ближайшую перспективу.

Современные герметичные свинцовые аккумуляторы не имеют отверстия, через которое забирался электролит для теста. Поэтому для теста современных аккумуляторов применяют электронные тестеры свинцовых аккумуляторов (тестеры аккумуляторных батарей). Эти приборы позволяют провести тест свинцового аккумулятора за несколько секунд. Не выводя аккумулятор из эксплуатации, тестер показывает емкость аккумулятора и его напряжение. Во время теста аккумулятор не разряжается, а в цепи батареи не возникает никаких помех. Применение прибора для входного контроля аккумуляторов и последующие периодические проверки во время эксплуатации позволяют сделать объективный прогноз срока службы аккумулятора.

 


Copyright MyCorp © 2019Сделать бесплатный сайт с uCoz